Tartalom
A Honda K20A motor része a Honda Motor Company négy-hengeres négyütemű motorainak K sorozatának. Honda (i-VTEC) elektronikus időváltozata és szelepnyitó rendszere van, amely folyamatos fázisváltozást kínál a távirányítónak. A K sorozat 2001-ben indult.
teljesítmény
A K20A motor teljesítménye 154. A motor 220 LE-t generál 8000 fordulat / perc sebességgel és 21 kgfm nyomatékot 7000 fordulat / perc sebességgel. 16v módban van a teljesítmény és a 12v mód a gazdaság számára; a szabványos szívó-égés-kipufogógáz-ciklussal rendelkezik.
i-VTEC
A Honda i-VTEC rendszer egy normál belső égésű motor térfogati hatékonyságának javítására törekszik. Két szelepvezérlő profillal rendelkezik, és automatikusan átkapcsol közöttük a motor szükségleteinek megfelelően. A beszívásvezérlés 25 és 50 fok között mozog a jármű mozgása közben. Az elektronikus rendszer által vezérelt parancskezelő ezeket a változásokat kezeli. A fázisváltozást maga a terhelés és a motor forgása befolyásolja. Ez a rendszer először a 2003-as Honda Civic-ben jelent meg.
alkatrészek
A K20A i-VTEC rendszere változó szelepvezérlő működtetőt tartalmaz, amely a jármű ezen aspektusát szabályozza. Olajnyomással kezelhető, és folyamatos és dinamikus szelepidő-vezérlést kínál. A motor szívócsatornája ugyanolyan hosszú és nagyobb pillangó testű levegőbevezető csövekkel rendelkezik, mint a régebbi modellek. A bemeneti és kimeneti nyílások simaak, hogy javítsák a légáramlást, és az elosztócső 4-2-1 Tri-Y kialakítású.
jellem
A kollektornyomás és a légáram-érzékelők biztosítják a megfelelő levegőmennyiséget a motorba. A motor befecskendező vezérlése vezérli a MAF érzékelőt. A K20A i-VTEC szervokormány és elektronikus fojtószelep is rendelkezik.
