Tartalom
A kézi sebességváltóval felszerelt autóban a tengelykapcsoló jelenti a fő kapcsolatot az erő átadásához a motorról a sebességváltóra. Mivel közvetlenül részt vesz ebben az átvitelben, problémái általában kifejezettek és könnyen észrevehetőek. Sok esetben ezek a problémák, például a pedál rezgése, nyomokat adnak arra, hogy miért megy rosszul.
Eltérés
Elhelyezkedés akkor következik be, amikor a tengelykapcsoló-szerelvény nincs összhangban a lendkerékkel. Ebben az esetben egyenetlenül kapcsolódik, és kiegyensúlyozatlan terhelést jelent a tengelykapcsoló és a lendkerék felületén. Ez általában rezgéseket, lüktetéseket és csikorgásokat okoz a tengelykapcsoló pedálból.
Törött rekeszizomrugó
A membránrugó szabályozza a platóra és a tengelykapcsoló lemezre kifejtett nyomásmennyiséget, és a lendkerékhez támasztja őket. Ha megsérül vagy eltörik, a fennsík egyenetlenül kapcsolódik a lendkerékhez, amikor ráoldják vagy elengedik, és rezgéseket és lüktetéseket okoznak a tengelykapcsoló pedáljából.
Hajlított tengelykapcsoló tárcsa
A tengelykapcsoló tárcsa az a rész, amely összeköti a lendkereket a sebességváltóval a pedál bekapcsolásakor. A fékbetétekhez hasonló anyagból készül, és hasonló súrlódási elven keresztül működik. A megfelelő működés érdekében a tengelykapcsoló összes érintkező felületének sima és síknak kell lennie, beleértve a tárcsát is. Ha kopás vagy túlmelegedés által hajlított meg, akkor nem fog simán kapcsolódni a lendkerékhez és a fennsíkhoz, és rezgéseket, csikorgásokat és lüktetéseket okoz a tengelykapcsoló pedálban.
Rossz vonószerkezet-szerelés
A tengelykapcsoló csapágya a tengelykapcsoló része, amely felelős a be- és kikapcsolásért. A pedálra lépéskor a csapágy előre mozog, és megnyomja a fennsík ujjait, enyhítve a rugó nyomását és a korongnak tolva.
Ha helytelenül van felszerelve, a fennsík ujjaival való érintkezés nem lesz sima vagy egyenletes, emiatt egyenetlenül nyomja a lemezt, és végül a tengelykapcsoló pedáljának rezgését és lüktetését okozza.
