Tartalom
A jó szerelő olyan, mint egy autómágus, képes a legapróbb pályákat is megismerni, és ismeri a probléma okát és megoldásának eszközeit. A levált gumiabroncs nem a legelterjedtebb kopásminta odakinn, de az egyik legkomolyabb és számít az alváz állapotának diagnosztizálásában.
Bontás
A gumiabroncs kopási mintázatát tekintve a "bontás" a rendszeres kiadások sorozatára utal, amelyek a gumiabroncs futófelületének külső szélén jelennek meg. "Szabálytalan kopásnak" is nevezik ezeket a kiadásokat, ha kívülről nézzük, olyanok, mint egy üveg fagylalt, amelyben valaki többször kanalazta a gumit. Ez a fajta meghibásodás nem tévesztendő össze a széles ellenállású gumiabroncsokon gyakran előforduló jelekkel. Ebben az összefüggésben jelek akkor fordulnak elő, amikor a gumiabroncs felfújási nyomása nagyon alacsony, és a gumiabroncs közepe felfelé ível vagy nagy sebességgel lebomlik.
A meghibásodás okai
A meghibásodás a gumiabroncsok egyik oldalról a másikra történő gyors ugrálásának vagy lengésének a jele.Az ilyen visszapattanás vagy rezgések mögött nincs egyetlen ok, gyanús bármely olyan alkatrész, amely a kereket tartja az autóban. A kopott lengéscsillapítók már nem ellenőrzik a kerék mozgását, így az abroncsok deformálódhatnak és rosszul illeszkednek. A felfüggesztés perselyei és a kiegyenlítő csuklók másodlagos gyanúsítottak, majd a kerékcsapágyak és a kormányrúd elfordulása következik. Ez utóbbi kettőnek azonban észrevehető tüneteket kell mutatnia - a kormánykeréken és az alvázon keresztüli rezgés - jóval azelőtt, hogy a meghibásodás problémává válna.
Vezetés lemerült gumikkal
Egyesek azt állítják, hogy a meghibásodás nem feltétlenül halálbüntetés a gumiabroncsok esetében, mindaddig, amíg a futófelület legalacsonyabb pontja nem lépi túl a TWI jelet. Miután kijavította, hogy mi okozza a meghibásodást, a futófelület legmagasabb pontjai sokkal gyorsabban kerülnek felhasználásra, mint a mélypontok, amelyeknek az idő múlásával el kell simítaniuk a mélypontokat. A gumiabroncsok forgása elősegítheti a gumiabroncs simításának gyorsítását, mivel ez legalább megváltoztatja az adott gumiabroncsra ható rezgés frekvenciáját.
Ne vezessen szakadt gumiabroncsokkal
Bár igaz, hogy a probléma okának kijavítása és a lemerült gumiabroncsokkal történő vezetés végül elsimíthatja őket, a tény az, hogy a futófelület mélypontjait, valamint a legmagasabb pontokat továbbra is alkalmazni fogják. Persze, lassabban fognak költeni, de a legjobb esetben is olyan gumiabroncsot használ, amelynek a pereme körül komoly - ha sima - kopasz sáv van. Ebből a szempontból az esetleges meghibásodás a gumiabroncs halálos ítélete és annak jele, hogy a lehető leghamarabb ki kell cserélni.
Következtetés
Amíg kicserélték az elhasználódott lengéscsillapítókat, perselyeket vagy a megfelelő felfüggesztés alkatrészeket, a lemerült gumiabronccsal történő vezetés valamilyen módon kisimítja azt. De ez olyan, mintha azt mondanánk, hogy előbb-utóbb a szél végképp megsemmisíti a hegyeket. Valójában meg is fogja, de a hegyek közötti völgyeket is megsemmisíti, és alacsony mélyedéseket hoz létre a tájon. Ez az idő és a sajátos körülmények játékát jelenti, és valószínűleg veszíteni fog. Figyelembe véve a gumiabroncs megszakadásának valószínűségét és következményeit, a legjobb, ha előbb-utóbb kicseréljük a törött gumiabroncsot.
