Tartalom
A radiátor sapkája a jármű hőmérséklet-szabályozásának szerves része. Több célt szolgál: lezárja a hűtőrendszert, megvédve a maradványoktól és a szennyeződésektől, fenntartja a nyomást és az állandó forráspontot, és lehetővé teszi a hűtőfolyadék elérését a radiátorig. A rossz burkolat számos problémát okozhat - tanulja meg azonosítani és cserélni, hogy elkerülje a túlmelegedési problémákat.
Alacsony hűtőfolyadék szint
A legtöbb jármű rendelkezik jelzőfénnyel, amely figyelmeztet, ha a hűtőfolyadék szintje alacsony. Ha a közelmúltban újratöltötte a hűtőfolyadékot, és a lámpa folyamatosan világít, előfordulhat, hogy a folyadék idő előtt forr és kifolyik a tágulási tartályból. Ez annak a jele, hogy meghibásodott a radiátor sapkájának alapértelmezett nyomástömítése.
Sérült radiátor tömlők
Ha azt veszi észre, hogy autója hűtőtömlői laposak és össze vannak törve, ez annak a jele, hogy a radiátor sapka visszatérítő rendszere meghibásodott. Ez a visszatérő rendszer lehetővé teszi a hűtőfolyadék áramlásának visszatérését a hűtőbe, amikor a motor lehűlt, és vákuum jön létre, ha az áramlás akadályozva van.
Túlmelegedés alacsony hőmérsékleten
A rövid idő alatt vagy viszonylag hideg időben túlmelegedett motor a rossz radiátor sapka leggyakoribb jele. Az a fő tömítés, amely kapcsolatot teremt a radiátor kupakja és nyaka között, korrodálódott vagy helytelenül van felszerelve, ami lehetővé teszi a tartály nyomásmentesítését és a csökkentett forráspontot.
