Tartalom
A második világháború alatt Németország különféle motorkerékpárokkal szerelte fel hadseregét, amelyek némelyikének teljesítménye legfeljebb 800 cm3 volt. A harcban leggyakrabban látható modelleket a Zündapp, a BMW, a DKW és az NSU készítette. A BMW R75 és Zündapp K szériája voltak valószínűleg a legellenállóbbak harci körülmények között. A német gyártók elkezdtek motorkerékpárokat fejleszteni a háború számára, mivel a meglévő modelleket nem lehetett használni a konfliktusban.
Történelmi
A német hadsereg motorkerékpárokat használt felderítő és kommunikációs feladatokhoz. Azt az országot is elismerték, hogy a háború alatt az egyik leggyakrabban használt ilyen típusú jármű a többi európai és csendes-óceáni flottához képest. Németországban minden tankosztálynak saját motorkerékpár-egysége volt. Egy zászlóalj motorkerékpárnak legfeljebb három százada lehet. A keleti fronton egy német gyalogságnak legfeljebb 452 motorkerékpárja volt, amelyeket felderítésben, jelzésben, páncéltörő zászlóaljak, gyalogság és tüzérség irányításában, a parancsnokság segítésében és az ellátás biztosításában használtak.
DKW
A DKW már majdnem 10 évvel az 1939-es háború kezdete előtt megkezdte a motorkerékpárok gyártását. A vállalat kisebb motorkerékpárokra specializálódott, és a német hadsereg fő hozzájárulása az RT125 volt. Ez egy ultrakönnyű motorkerékpár volt, kétütemű motorral és háromfokozatú váltóval. Ezt a járművet főleg felderítő missziókban használták. A modellt a háború után másolták a legjobban, a Harley-Davidson, a brit BSA és a Yamaha saját motorkerékpárjaikra alkalmazta a dizájnt.
NSU
1938-ban az NSU Motorenwerke kifejlesztette az NSU HK101 Kettenkrad nevű félpályás motorkerékpárt Opel Olympia motorral. Heinrich Kniepkamp készítette, terepjáróként fejlesztették ki, amely eredetileg a fa eltávolítását szolgálta az erdőkből. Az első kereke túl törékeny volt ahhoz, hogy harcban működjön, de az NSU szilárd kereket adott hozzá elöl, hogy növelje erejét. A háború alatt fő célja ejtőernyős csapatok szállítása volt. A háború után polgári traktorként használták, és 1948-ban leállították.
Zündapp
Zündapp az egyik legnagyobb katonai célú motorkerékpár-beszállító volt. Modelljei között volt a DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 és a legnagyobb német katonai motorkerékpár, a K800W. Az 1917-ben alapított Zündapp 1938-ra már több mint 200 000 motorkerékpárt gyártott. 1940 és 1945 között 18 695 KS750-et gyártott a hadsereg számára. 850 kilót képes meghúzni. 745 henger hajtotta, kéthengeres motorral és négyfokozatú váltóval rendelkezett. A hadsereg MG34 géppuskával és két MP40 géppuskával szerelte fel a kerékpárt. A DBK 250 legkönnyebb modelljének teljesítménye 8,5 lóerő volt, kétütemű motorral, egy hengerrel, három sebességes váltóval és 247 hengerrel.
BMW
A BMW R75-öt tekintették az egyetlen megbízható motorkerékpárnak, amelyet a háború első két évében használtak. Volt egy 7,92-es kaliberű MG34-es géppuska, de ezen felül a Zündapp motorkerékpárokkal osztozott meg alkatrészeket, megkönnyítve a terepi javításokat. A BMW R75 egy háborús versenyautó volt, kéthengeres motorja 500 köbcentimétert generált. Merev váz alá vagy hegesztett rugóval szerelték fel.
