Tartalom
- A stabilizátor rudak működtetése
- A stabilizátor rúd kötőrudak helye
- A stabilizátor rúd-összekötő rudak típusai
- A stabilizátor rúd meghibásodásának jelei és tünetei
1906-ban az Alanson Brush új, stabilabb felfüggesztési rendszert hozott létre, amely elülső spirálrugót, lengéscsillapítót és rugalmas első tengelyeket tartalmazott. Mindez akkor történt, amikor William Brush - Alanson testvére - lezuhant autójával a jármű kezdetleges felfüggesztési rendszere miatt. A mai felfüggesztési rendszerek rúddal - a stabilizátor rúddal - fedik az első - és néha a hátsó - felfüggesztést, hogy elősegítsék az autó dinamikus viselkedését. A stabilizátor rúdjaihoz rögzített fém rudak, stabilizátor rúd-összekötő rudak, amelyek fontos szerepet játszanak a járműben.
A stabilizátor rudak működtetése
A stabilizátor rúd-összekötő rudak összekötik a billenőkart a jármű elején lévő stabilizáló rúddal, a rudat pedig az agy-szerelvényhez, az alvázat és a hátsó tengely testét a járműhöz. Ez a felfüggesztés csatlakozás a test maximális szintjét tartja, miközben gyorsan elfordul. Ez a gördülő szabályozás megakadályozza a jármű súlyának elmozdulását, ami elveszíti az autó irányítását.
A stabilizátor rúd kötőrudak helye
Az autógyártók minden stabilizátor rúdkötés egyik végét a rudak végére, a stabilizátor hevederek másik végét pedig a billenőkapcsolóra telepítik.
A stabilizátor rúd-összekötő rudak típusai
A stabilizátor rúd-összekötő rudaknak két fő típusa van: az egyik típus egy darab, a másik pedig több. Az egyrészes típus végén egy hosszú rúd található, csavarokkal. A csavarok összekötik az univerzális csatlakozásokat, hogy lehetővé tegyék a kis csatlakozási mozgásokat.
A stabilizátor rúd-összekötő rudak általában összesen 11 alkatrészt tartalmaznak, köztük egy összekötő csavart, négy gumihüvelyt, négy alátétet, egy fémhüvelyt és egy rögzítőanyát. A stabilizátor rúdkötő alkatrészeinek elhelyezésekor az összes alkatrészt a megfelelő sorrendben kell felszerelni. Ennek elmulasztása rossz kormányzási és felfüggesztési zajt eredményez.
A stabilizátor rúd meghibásodásának jelei és tünetei
Ha a stabilizátor rúd kötőrúdjának hibája van, akkor nehéz azonosítani - általában ez a hiba nem okoz zajt. Ha forduláskor a test túlzott gördülését vagy hajlítását észlelik, akkor előfordulhat, hogy az kardáncsuklók kopottak, és ezek a mozgások a járműben jelentkeznek.
A több rész stabilizátor rúdkötése hibás a gumihüvelyek romlása miatt, ami a test túlzott gördülését vagy hajlását eredményezi az ívekben, és zenei zajt okoz az elől. A zaj hallásának oka az, hogy ha a perselyek hibásak, a csatlakozás laza és az út burkolatának megfelelően leng. Bizonyos esetekben az ütközés meghajlíthatja vagy eltörheti a rudat. Amikor ez megtörténik, hallható egy kis súrlódás vagy kopogás az elülső végén, és észreveheti a test túlzott gördülését is.
