Tartalom
A történelem legrégebbi és legegyszerűbb hídjai boltívekből és gerendákból készülnek, és ma is épülnek. A stílusok könnyen megkülönböztethetők alakjuk és támaszuk szerint.A gerendaforrások egyszerű függőleges oszlopokat használnak az egyenes vízszintes híd felfüggesztésére, míg az ívhidak ívelt tartószerkezetet használnak.
Súlyeloszlás a gerendahídon
Alap formában a gerendák a legegyszerűbb kivitelű hidak, amelyek egy fa árnyékának megemelt területéről indulnak egy kis árok felett. A súlyt közvetlenül lefelé nyomják, bármelyik alsó tartó felé, ami a híd közepét teszi a leggyengébb résznek. A függőleges emelés a súly nagy távolságokon történő megtartására szolgál. De csak a felvonó számától vagy attól, hogy hogyan helyezkednek el, a leggyengébb pont mindig a közepén lesz, az egyes felvonóktól legtávolabbi pontokon.
Súlyeloszlás az ívhídon
A római vízvezetékekről és járatokról híres hidak lekerekített szerkezetekkel tolják a súlyt a közepétől a végéig. Az íjak ahelyett, hogy önmaguk által támasztott pontjaik lennének, egyenlően nyomják a súlyt a támaszért. Egy ív egyetlen pontja sem gyengébb, mint egy másik, és valójában tart. Ez a kiegyensúlyozott súlyeloszlási modell tájékoztatja a híd kialakítását, a híd közepe kissé vékony a többi ponthoz képest. Ez leginkább egy, lekerekített ívű hidaknál figyelhető meg, ahol a középső a szerkezet legnagyobb és legvékonyabb része.
Kényszerítés
Az ívhíd erősebb, mint a gerendaforrás, egyszerűen azért, mert a gerendahíd gyenge a közepén, ahol nincs támasz, míg az ívek minden egyes emelésnél nyomják a súlyt. Ez az egyik oka annak, hogy a gerendahidak általában korlátozottak rövid helyeken, ritkán meghaladják a 80 m-t, bár általában a gerendahidak sorozatát használják a híd hosszának meghosszabbítására. Az ívhidakat azonban nagy távolságok megtételére használták, akár 245 m-re minden ívnél. Kína legnagyobb (2011 májusáig tartó) egyetlen hídja, a kaotikusok szakasza meghaladja az 550 m-t, és összesen meghaladja az 1740 m-t. A világ leghosszabb folyamatos hídja, az amerikai Louisiana állambeli Ponchartrain Causeway 38 km-t tesz ki, de a két szakasz egyedi 2243-as és 1500-as gerendát használ a távolság megtételére.
Előnyök és hátrányok
Bár a kétféle híd megépíthető nagy távolságok megtámasztására, a különbség általában az esztétikában és az alkalmazott anyagokban található meg. Számos támaszt kell használni a gerendahíd nagy távolságok megtámasztására, amint az a Ponchartrianus-hídon látható, és alacsony magasságban is épülnek, hogy anyagot takarítsanak meg, ami megnehezíti a hajók áthaladását alatta. A szükséges gerendaszám miatt a híd rosszul néz ki. Az ívek magasabbra építhetők, és kevesebb támasz mellett előnyökkel járhatnak a megjelenésben. Az ív széles tágulása és az alján található akadálytalan kilátás látványos látványt nyújt az ívhidak számára. Az építési eszközök azonban a végétől a közepéig kezdve bonyolultabbá és drágábbá teszik őket.
