Tartalom
A pótkocsik, pótkocsik és pótkocsik nagyon hasznosak nagy rakományok, például motorkerékpárok és bútorok esetén. A tengelyek elhelyezése a pótkocsi alvázán azonban lényeges tényező a vezető és az út mentén lévő többi jármű biztonsága szempontjából.
Azonosítás
Kétféle tengelykonfiguráció létezik a pótkocsikon. Az elszigetelt tengelykonfiguráció (közismertebb nevén egytengelyes) a pótkocsi mindkét oldalán egy kereket tartalmaz. A tandem tengelykonfigurációnak (ismertebb nevén kettős tengelynek) két tengelye van, és a pótkocsi mindkét oldalán két kerék van, összesen négy kerék a terhelés jobb elosztása érdekében.
Művelet
A rendeltetésszerű használathoz szükséges tengelykonfiguráció meghatározásának legjobb módja a következő példa: egy 3 m hosszú egytengelyes pótkocsi alváza 1,2 m-rel a tengely mögött, 1,8 m-rel elöl van. Vagyis a pótkocsi ideális konfigurációja a terhelés 60% -a lesz a tengely előtt és 40% mögött. Kéttengelyes pótkocsi esetében a terhelés 60% -ának és 40% -ának eloszlása nem azt határozza meg, hogy hol lesz a tengely, hanem hogy hol lesz a billenő. A lengőkar az alváz mindkét oldalán, a két tengely között elhelyezkedő oszcilláló rész, amelynek feladata a pótkocsi mozgásának kiegyensúlyozása az első és a hátsó tengely felfüggesztése között. A felfüggesztéseket a billenő helyzetének megfelelően, végül pedig a tengelyeket a felfüggesztések helyzetének megfelelően szerelik fel.
Megfontolások
A pótkocsi méretei nem tartalmazzák a fejlécet (a pótkocsi elején található háromszög alakú szerkezet, amely a jármű vonószerkezetéhez kapcsolódik). Csak a téglalap alakú részt veszik figyelembe.
