Tartalom
Az autóproblémák észlelésének egyik leggyakoribb módja, amikor szokatlan hangokat kezd adni. E gyakori zajok egyike az autó alól érkező csörgés hangja, amely sebességváltáskor vagy gyorsuláskor hallható. Ezeket a hangokat célzásként veheti fel arra, hogy az autó alatt valami laza vagy sérült, és emiatt a kelleténél többet mozog, érintkezésbe kerülve az alsó test többi részével.
Laza ürítőcső
A legtöbb jármű kipufogórendszere a motorhoz van csatlakoztatva, és az autó teljes hosszában jár, a hátsó kipufogócsőig érve. Ezt a rendszert fémhorgok és gumitámaszok függesztik az alvázhoz. Az ilyen elemek lehetővé teszik, hogy a kipufogórendszer kissé mozogjon, hogy ellensúlyozza a motor által keltett rezgéseket és mozgásokat, mert ha a rendszert mereven rögzítenék a jármű karosszériájához, azok kárt okozhatnak. Ha ezek a kampók vagy támaszok bármelyike meglazul vagy megsérül, a kipufogórendszer túlzott mozgása következik be, ami a rendszer egyes részeit érintkezésbe hozza a jármű karosszériájával gyorsulás vagy sebességváltás közben.
Termikus árnyékolás
Egyes kipufogórendszerekben van egy hővédő pajzs, amely megvédi az autó alsó részeit a katalizátor vagy hangtompító által termelt hőtől. Ha ezek az árnyékolások megsérülnek vagy meglazulnak, érintkezésbe kerülhetnek a katalizátorral vagy konverterrel, és zörgést vagy dörrenést okozhatnak.
Univerzális ízületek
Az univerzális csuklók összekötik a tengelyt az autó sebességváltójával és a gumiabroncsokkal, lehetővé téve az elmozdulást a felfüggesztéssel, ha a jármű egyenetlen felületeken halad. Az univerzális kötések elhasználódnak, és ezáltal a csapágy hézagai megnőnek, ami az ízületek fellazulásához vezet, és lehetővé teszi a tengely túlzott elmozdulását. Ezt akkor észlelik, amikor fémes hang keletkezik a jármű sebességváltásakor, a jármű felgyorsításakor rezeg és a jármű mozgásakor remeg.
