Tartalom

• irányok
• tippek
• Amire szüksége van

Csipeszek a lemezfékrendszerek nagyon fontos eleme. A fékpedál működtetésekor a dugattyúk a hidraulikus nyomáson átnyúlnak. A dugattyúk nyomják a fékbetéteket, amelyek érintkeznek a lemez felületével, és csökkentik a jármű sebességét. Ha a karmok hibásak, a mellékhatások mutatói vannak. A tünetek azonosítása segít megtalálni a hibás alkatrészeket és cserélni őket.

irányok

Ismertesse a tüneteket, mielőtt túl késő lenne. (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

1. Nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze a főhenger folyadékszintjét.A dugattyú vagy a tömlő szivárgása végül a folyadékot a főhenger tartályból kifolyik. Szükség esetén töltse ki a főtengelyt új fékfolyadékkal.

2. Vegyünk egy tesztmeghajtót a járművön a csipeszek diagnosztizálásához. Ha lehetséges, válasszon egy parkolót vagy egy alacsony forgalmi útvonalat. Fékezés előtt győződjön meg arról, hogy a fékpedál szilárd. Ha a pedált teljesen nyomta és nincs jó válasz, ne hagyja el a járművet.

   
   

3. Gyorsítsa fel a járművet kb. 50 km / h sebességgel, és erősen alkalmazza a fékeket. Győződjön meg arról, hogy a jármű jobban húzódik balra vagy jobbra, amikor a fék be van kapcsolva. Ez jól mutatja, hogy a dugattyú zárva van, és csak a fék egyik oldala normálisan működik.

4. Vezesse a gépkocsit 10-15 percig, és néhányszor használja a féket. Visszatérjen a járműhöz azon a helyen, ahol a jövőbeni diagnózisokra szándékozik szétszerelni. Mielőtt elkezdené, hozza közelebb a kezét a féknyeregeket használó kerekekhez. Ne érintse meg őket, mert egy zárt dugattyú felmelegíti a fékeket és más közeli alkatrészeket, és ez megégheti a kezét. A túlmelegedett fékek nagy mennyiségű hőt és erős illatot bocsátanak ki. Ha a kerék rendkívül forró, hagyja lehűlni, mielőtt folytatná.

   
   

5. Emelje fel a gyanús féknyereget tartalmazó tengelyt. Használja a csatlakozót, hogy biztonságosan emelje és biztosan támogassa az aljzatot.

6. Távolítsa el a kereket a csavarkulcs segítségével a csavarok lazításához.

7. Távolítsa el a két vezetőcsavart a féknyeregből egy megfelelő méretű ágyúkulcs segítségével.

8. Emelje ki a csipeszeket a forgórészből a kis varrónál. Néhány csipesszel vannak ellátva a tabletták, míg mások a csipesz horgonya mögött vannak.

9. Ellenőrizze a fékfolyadék szivárgó jelét. A szivárgás nagyon látható lesz. Ellenőrizze a dugattyú területét, a légtelenítő csavarokat és a féktömlőket. Lásd még a dugattyú körüli védőgumi. A szivárgási jelek nem azt jelentik, hogy a bilincs sérült, de végül veszélyezteti a dugattyúkat. Szánjon időt arra, hogy ellenőrizze a tömlők repedéseit vagy a gumiabroncsok szárazságát.

10. A horog vagy a huzal segítségével rögzítse a csíptetőt a felfüggesztéshez. A dugattyút a C-szorítóval vagy szerszámmal tömörítse a dugattyút. Néhány hátsó lemezrendszer-szorítóhoz a présszerszámnak szüksége lesz a dugattyú csavarozására a furatba, míg a legtöbb elülső féknyereg ehhez a C-szorítót igényli. Lassan tömörítse. Ha a dugattyú nem összenyomódik a végére, vagy túl kemény, akkor hibás, és a bilincset fel kell újítani vagy kicserélni.

tippek

• Ha nincsenek jelei a folyadékszivárgásnak, és a dugattyúk rendesen összenyomódnak, akkor a fogak jóak. Ellenőrizze a rögzítőket és párnákat. Néhány járműnek problémája van a reteszelő reteszekkel vagy a reteszekhez rögzített zárakkal. Ez a két tünet bizonyítja, hogy a csipeszek bajban vannak. A rögzített rögzítők vagy betétek eltávolítása, az illesztés vagy a rögzítők kenése az alap lépések, és a csipeszek újra felhasználhatók.

Amire szüksége van

• majom
• Majom állvány (Sloth)
• Kerékzár
• Kerékkulcs
• Cannon csavarkulcs készlet
• bilincs C
• Szerszám a dugattyú összenyomásához
• Csipesz vagy huzalhorog
• Kis kecske láb
• Fékfolyadék