Tartalom
A vezérműtengely olyan mechanizmus, amely egy motorban lehetővé teszi a motor szelepeinek rúdjainak kinyitását. A megsemmisült bütyök lapos vagy sima, más néven "söpört". Ebben az állapotban szükség esetén már nem tudnak hatékonyan kapcsolatba lépni az emelővel a motor hatékony működése érdekében. A söpört bütykök általában a kenés hiányának következményei, amelyek túlzott súrlódást okoznak, ami túlmelegíti a bütyköt.
Ketyeg
A vezérműtengely szárból vagy tengelyből áll, amelynek mindegyik szelepén számos kiálló hosszúkás lebeny található. Ezeket a lebenyeket bütyköknek nevezik, és alapvető funkciójuk az, hogy a szelepekhez nyomják és nyitva maradásra kényszerítsék őket. A kamrában lévő vetületek közvetlenül érintkeznek az emelőkkel. Ennek eredményeként a rudak aktiválódnak, az emelők pedig működtetik a szelepeket és a motorblokk súrlódását. A szelepen hallott ketyegő zaj arra utalhat, hogy a vezérműtengely lebenye megtizedelődött vagy megsemmisült. Ez a tünet az idő múlásával általában fokozódik, amíg a zaj nagyon erős. A zajt a szelep megnövekedett hézaga okozza, amikor a sérült lebeny a szelep tetejéhez ütközik. Ez azonban a rossz járókerék jele is lehet.
Szelep viselkedése
Ha a bütykök elhasználódnak, a szelepek nem nyílnak meg megfelelően. Ennek következtében az autó elveszíti áramát, és végül a szelepek teljesen leállnak. Amint a kamra elhasználódik, a lengőkar hézagja növekszik. Ez fémek keletkezéséhez vezethet az olajban, ami károsíthatja a motort.
Autó "lövöldözés"
Egy másik jele annak, hogy a vezérműtengely megsérülhet, hogy a motor beindul. Egyes szerelők eltávolítják a légdobozt, hogy megállapítsák, hogy a lövések kipufogó vagy levegő indukcióból származnak-e. Ez ötletet ad Önnek, ha a probléma a vezérműtengely vagy más ok miatt van. Ezzel a jelzéssel együtt a motor alapjáraton kezd elromlani, bár akkor képes hatékonyan működni, amikor az autó jár.