Tartalom
A nyomatékváltó sok szempontból lehetővé teszi a modern automata sebességváltók működését. A jármű motorjának forgási energiáját egy forgó hajtóterhelésre helyezi át, cserélve a közös sebességváltókat. A hibás nyomatékváltó tüneteinek ismerete segíthet a szerelőnek, hogy helyesen azonosítsa a jármű problémáját, mielőtt a nagyobb részek, például a sebességváltó súlyosan megsérülnének.
Nyomaték nyomatéka
A meghibásodott nyomatékváltó egyik fő tünete a motorblokk rezgése, mivel a targoncát vagy autót sima felületeken hajtják, alacsony gyorsulással. Ezt "nyomaték rázásnak" nevezik, amely a hajtás erőfeszítése az erő megfelelő elosztására és a sebességváltó automatikus átvitelére.
Nagy teljesítményű áramkimaradás
A nyomatékváltó állórész meghibásodása, amelynek feladata a turbinából visszatérő folyadék átirányítása a szivattyúk elérése előtt, nagy sebességű áramkimaradást okoz. A jármű zökkenőmentesen fog működni a városban (40 és 55 km / h sebesség között), de ha nagyobb sávokon halad, amelyek 80 km / ht meghaladó sebességet érnek el, a motor túlmelegszik, majd kikapcsol.
Kis teljesítményű áramkimaradás
Egy másik esetben, ha az állórész mindkét irányban szabadon fut, és nem tolja a folyadékot a turbina bármely irányába, akkor ez a jármű meghibásodása alacsony fordulatszámon gyorsul a forgatónyomaték csökkenése miatt. A teljesítmény és a gyorsulás alacsony sebességnél csökken, de a jármű általában úton halad.
