Tartalom
A jármű kipufogógáz-visszavezető szelepe (EGR) alapvető fontosságú a kibocsátás csökkentésében és a zavartalan működésben. Az elektronikus EGR szelepeket az 1990-től kezdődő járművekben használják. A fedélzeti számítógép működteti a szelepet, amely eltér a korábbi évek EGR-jeitől, amelyeket a motor vákuum működtetett. Az elektronikus EGR tesztelésének folyamata kissé eltér, és multiméterre van szükség. Ha azt észleli, hogy gépjárműve hibásan működik, leáll vagy túl alacsony a futásteljesítmény, tesztelje az EGR-t. A magas feszültség azt jelentheti, hogy a szelep belsejében van egy blokk, és a feszültség hiánya problémát jelezhet a szelep és a számítógép kommunikációja között.
1. lépés
Kapcsolja ki a járművet, és vegye ki az indítókulcsot. Hagyja lehűlni az EGR szelepet.
2. lépés
Nyissa ki a motorháztetőt, és keresse meg a kipufogócsonkra szerelt EGR szelepet.A pontos helyet és az ábrát a járműjavítási kézikönyvben találja meg.
3. lépés
Kapcsolja be a multimétert és állítsa a kijelzőt "Volt feszültségre". Csatlakoztassa a piros kábelt a "C" besorolású EGR áramkörhöz. Öt áramkör van az EGR-en, és mindegyiket A-tól E-ig betűk jelölik. Csatlakoztassa a multiméter fekete kábelét egy földelési ponthoz, például az akkumulátor negatív kábeléhez.
4. lépés
Fordítsa az indítókulcsot "Be" állásba. Olvassa el a multimétert. Ha a mért feszültség meghaladja a 0,9-et, akkor a rendszert meg kell javítani. Ha nincs feszültség, akkor az EGR bajban van, és ki kell cserélni.
